廣東海達儀器
檢測儀器供應商
服務熱線：13602382905
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更新時間：2026-08-24
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一、測試背景與標準依據
新能源電池包（PACK）在運輸和車輛使用中可能遭受復雜振動環境，若內部結構失效，可能導致短路、起火等嚴重安全事故。UN38.3是鋰電池航空運輸的強制性認證要求，其中T.3振動試驗專門模擬運輸過程中的振動應力。本方案嚴格按照UN38.3第5版（《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部分38.3條款）執行，采用電磁振動試驗臺廠家廣東海達儀器有限公司的專業設備，確保測試結果符合出口認證要求。
二、試驗參數與流程
1. 樣品安裝
將電池包（PACK）通過專用夾具剛性固定在振動臺面上，確保振動傳遞不失真。
2. 振動波形與參數
波形：正弦波（對數掃頻）
頻率范圍：7Hz → 18Hz → 50Hz → 200Hz（往復掃頻）
掃頻條件：
7Hz~18Hz：保持最大加速度 1gn
18Hz~50Hz：保持振幅 0.8mm（總偏移1.6mm）
50Hz~200Hz：保持最大加速度 8gn
方向與時長：沿X、Y、Z三個互相垂直的方向各振動12次，每個方向3小時，總計9小時
三、試驗數據記錄
表1：各軸向振動參數明細
振動方向 | 掃頻循環數 | 單方向時長(h) | 頻率范圍(Hz) | 最大加速度(gn) | 最大振幅(mm) |
X軸（水平縱向） | 12 | 3 | 7~200~7 | 8 | 0.8 |
Y軸（水平橫向） | 12 | 3 | 7~200~7 | 8 | 0.8 |
Z軸（垂直方向） | 12 | 3 | 7~200~7 | 8 | 0.8 |
表2：單次掃頻（15分鐘）各頻段參數分解
頻段 | 時間分配(min) | 控制方式 | 參數值 | 變化趨勢 |
7Hz → 18Hz | 約3 | 定加速度 | 1gn | 對數上升 |
18Hz → 50Hz | 約6 | 定振幅 | 0.8mm（偏移1.6mm） | 加速度從1gn升至8gn |
50Hz → 200Hz | 約6 | 定加速度 | 8gn | 對數上升 |
表3：試驗前后關鍵性能數據對比
檢測項目 | 試驗前 | 試驗后 | 判定標準（UN38.3要求） | 結果 |
開路電壓(V) | 72.5 | 72.3 | ≥90%試驗前電壓（≥65.25V） | ? 合格 |
外觀狀態 | 完好 | 無漏液、無排氣、無解體、無破裂 | 無漏液/排氣/解體/破裂/著火 | ? 合格 |
內部連接阻抗(mΩ) | 0.85 | 0.89 | 阻抗變化≤10% | ? 合格 |
絕緣電阻(MΩ) | 520 | 508 | ≥500MΩ | ? 合格 |
四、結果判定
試驗后樣品無漏液、無排氣、無解體、無破裂、無著火現象，開路電壓衰減率僅0.28%，遠優于UN38.3規定的90%閾值，判定為合格，滿足航空運輸出口認證要求。
作為專業的電磁振動試驗臺廠家，廣東海達儀器有限公司可依據UN38.3、GB 38031等標準提供全套振動測試方案與報告服務。選擇具備電池行業測試經驗的電磁振動試驗臺廠家，能有效降低認證周期與整改成本；廣東海達儀器有限公司已為多家新能源企業提供從夾具設計到報告出具的一站式服務，助力產品合規出海。
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